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四轮承载肉体，两轮承载灵魂。这份激情请不要让他褪去...本人已经是而立之年了，年轻的时候因为家庭原因，只报考了C1照，驾龄已经7年多了，自从去年9月份增驾D照后，变已经彻底入摩无法自拔，因为喜欢开着摩托时候的感觉，灵魂上的自由。去掉纸箱，哇第一感觉是挺精致的龙嘉V咖横空出世（又一个龙骑士诞生了，以后要骑着这条龙游遍天下美景）上圣水，让这条银龙活过来2017款的精致仪表安装完毕，随意洗个澡发动机近照第一次骑山沿途风景如画龙屁股右边看屁股去我们附近的最美公路，风车公路，在山顶的公路马上进入最美公路跑到山顶了，风车好多柏油路，不错国家电力风车发电在风车下面，这条银龙感觉好渺小在山顶远看还有一处村庄，被大山包围风车飞机真的很美野花也美山顶遍地野花风车，摩托车排气很精致59号牌V缸发动机在山顶又是看屁股最美公路，风车公路，在这上面骑车，真的好惬意路边都是茶叶树，远处还有采茶女美不美，哈哈，还有谁!下山还有一水库,山清水秀未来龙骑士驾到，虽然还喝奶的小家伙哈哈最后LZ镇楼，对于这个车的使用感觉，虽然才跑200多公里，我有些自己的看法，车轻，灵活，对比GSX250，整车做工还不错，呆子没骗我，车子排气很好听，比GSX250好听，呆子也没骗我，震动能在接受范围，但是风冷发动机开久了挺热的，不过开起来没关系，停下来感觉脚边很热。别人说这个车换挡难换，我觉得不会，对比GSX250而言，换挡没那么舒服就是。这车龙头感觉太开，龙头左右往里面再收点，感觉会舒服，刹车片不知道是不是磨合期关系，会发出呲呲的声音，听着感觉很廉价，前后联动刹车感觉还不错，试过急刹，感觉刹车会给你信心。还有车车有些小细节需要改善，比如牌照框不能连牌照一起安装上去，要在牌照框上动动手脚才能一起安装上去，不知道厂家是不是设计只让安装单块牌照的。难道为了减轻负重，不让安装牌照款吗？今天就说这么多，以后还会再给大家发一些使用感受的。第一任，cb190，单缸震动大，骑久了手麻，提速不错，就是感觉这车不协调，新手练练手，就出了第二任GSX250，震动小，双缸声音浑厚，操控一流，跑山压弯很舒服，可是个人觉得车重，推车很吃力，特别在一些有坡度的地方掉头很难，可能本人力气小吧，不过车做工不错，豪爵的口碑也好，对于想要跑车的新手来说，最合适之选，性价比也高。出了之后，都感觉可惜，本人才开1000公里，很舍不得，可是，这小排量的跑车，也是小青年玩玩的，而立之年了，我想复古是最合适我的，不需要跑多快，只享受开在路上的感觉。